La autopista CA-5 Norte es la más transitada en Honduras. Esta carretera de dos carriles une el puerto del Atlántico, Puerto Cortés, con los principales centros económicos en Honduras, El Salvador y Nicaragua.

El tema de convertir en aeropuerto internacional la base militar de "Palmerola" localizada en el Valle de Comayagua, está en proceso de construcción por parte de las autoridades del gobierno hondureño. Y para facilitar el acceso a este nuevo puerto aéreo comercial, ya se están haciendo los preparativos de limpieza de derecho de vía para la construcción de la autopista de 4 carriles que conectará con Tegucigalpa y el Corredor Logístico (Canal Seco Interoceánico) en el mismo Valle de Comayagua.

De acuerdo a los expertos, uno de los elementos de mayor urgencia para habilitar la base aérea en Comayagua, es comunicar la capital con "Palmerola" e integrarla a la vía interoceánica de una forma expedita y esto se podrá llevar a cabo con la construcción de la autopista de cuatro carriles entre Tegucigalpa y Comayagua, que tendrá un costo de unos 217 millones de dólares.

El vicecanciller de la República, Eduardo Enrique Reina, manifestó que Honduras posee una gran ventaja al contar con una carretera de cuatro carriles, porque le permite generar utilidades para el comercio y turismo. “Esto habría que ligarlo en un futuro a lo que es el Canal Seco que pasará por Comayagua”. Según, el vicecanciller estas oportunidades abren grandes posibilidades para el país en el tema infraestructura y desarrollo de la región.

“El país puede ofrecerse como una zona de servicios en el área comercial, tomando en cuenta que en Centroamérica, no sólo Honduras ha trabajado en la idea de enlazar puertos y aeropuertos", manifestó Reina a HABLEMOS CLARO FINANCIERA.

Además, esta autopista servirá para que Honduras pueda ofrecerse como un país que por sus condiciones particulares pueda competir a nivel internacional brindando oportunidades geográficas. La construcción de la autopista comenzará a partir del mes de octubre y se estima, que el proyecto esté culminado en un período de dos años.

Italianos construirán carretera

La administración de los fondos para la construcción de esta carretera será manejada por la Cuenta de Desafio del Milenio- Honduras (MCA). Para llevar a cabo este proyecto, se han localizado dos segmentos de construcción y esta organización ya firmó un contrato con la empresa de construcción de origen italino “Astaldi”, para el mejoramiento y ampliación de los tramos Comayagua- Siguatepeque y Siguatepeque-Taulabé, vía conocida como CA-5 Norte o segmento dos y tendrá un costo de 98 millones de dólares.

Astaldi, una de las principales empresas de construcción reconocida mundialmente y con presencia en Honduras desde 1975. Esta empresa estará encargada de mejorar, unos 50.20 kilómetros de carretera. Este segmento de la CA-5, tendrá entre tres y cuatro carriles que facilitarán la movilización de miles de personas que circulan diariamente por esta importante vía, beneficiando directamente a los dueños/conductores de unos 3.5 millones de vehículos.

Cabe recalcar, que el tramo final del Valle de Comayagua – Taulabé forma parte del Canal Seco que facilitará el crecimiento económico de Honduras y propiciará una relación comercial más amplia con la región centroamericana.

CA-5

La autopista CA-5 Norte es la más transitada en Honduras. Esta carretera de dos carriles une el puerto del Atlántico, Puerto Cortés, con los principales centros económicos en Honduras, El Salvador y Nicaragua. En esta vía no sólo se moviliza los productos de importación y exportación del país, sino que también se ha convertido en hogar improvisado para familias, y en ocasiones, para comunidades enteras, quienes se han establecido a los lados de la carretera durante los últimos 30 años, tratando de obtener un medio de subsistencia al vender diferentes productos, entre alimentos y artesanías para los viajeros.

Muchas de estas familias viven en extrema pobreza, careciendo de servicios básicos como agua y electricidad, y son expuestos a un daño permanente por su proximidad a la carretera que transitan aproximadamente 7,000 vehículos diariamente.

Según Martín Ochoa, director de MCA-Honduras, uno de los retos es asegurar que las 600 familias con casas, negocios o tierras dentro del área de la expansión de la carretera sean tratadas justamente y proveídas con compensación por la pérdida de sus activos y sus fuentes de ingresos.

“El reasentamiento mal hecho, con frecuencia tiene un impacto negativo en los individuos, comunidades y economías locales, y la experiencia ha demostrado que es difícil para aquellas personas que son trasladadas de sus comunidades o de sus fuentes de ingreso reestablecer su estándar de vida anterior. Es por eso que ha diseñado y está ejecutando el más comprensivo plan de reasentamiento en la historia del país, que proporcionará a las personas afectadas, una oportunidad de compensación monetaria por la pérdida de sus activos, incluyendo sus hogares y tierras. Las negociaciones se llevan a cabo individualmente con los hogares afectados después de extensivas sesiones de consultas con los líderes de las comunidades y un contacto puerta a puerta con las familias afectadas”, manifestó Ochoa.

Para esto, MCA ha destino más de 12 millones de dólares en indemnizaciones. El plan de reasentamiento no solamente contribuye a la reducción de la pobreza entre las comunidades que están siendo reubicadas, sino que también, reduce tiempo y costos de los proyectos de mejora de transporte.

La carretera de cuatro carriles

Por otro lado, la carretera de cuatro carriles, llamada segmento uno, comprendido entre Tegucigalpa-Río del Hombre-inicio del valle de Comayagua, ya ha sido aprobado un crédito por el Banco Centroamericano de Integración Económica por 130 millones dólares (esta fue la última acción aprobada por el ex presidente del BCIE, Harry Brautigahm, quien falleció en el accidente registrado el 30 de mayo pasado).

En este tramo se construirán unos 103 kilómetros y se espera concluir en 27 meses. Según estudios, en esta carretera transitan alrededor de siete vehículos diarios, y más de 3.5 millones de vehículos anualmente, de los cuales, más de 35% son carga pesada.

La licitación para la construcción de está carretera aún esta en proceso, pero se tiene estimado, que los trabajos comiencen a partir del mes de octubre. Se estima, que con la construcción de este tramo, se reduzca el tiempo entre Tegucigalpa a Comayagua de una hora a 40 minutos.

Durante el año 2007, el BCIE destinó el 41.6 de sus aprobaciones a proyectos de infraestructura en la región, y se estima que con este nuevo proyecto, se generarán unos cinco mil empleos.